徐冠巨委员：管理雾霾不可以忽视卡车

时间: 2024-01-25 04:58:10 |   作者: 电动巡逻车

  本报北京3月4日电 昨日北京雾霾重重，今日又碧空如洗。但是，全国政协委员、全国工商联副主席、浙江传化集团有限公司董事长徐冠巨的担忧并未因而减轻：“管理雾霾并非朝夕之功，有必要多管齐下、锲而不舍，不能捉襟见肘、朝令夕改。”

  全国政协委员崔永元昨日在承受各个媒体采访时表明，管理雾霾不能总拿小轿车说事，而疏忽了卡车。对此，徐冠巨委员深有同感：“现在我们把目光聚集在机动车尤其是小轿车尾气排放上，还出台了一系列限购、限行办法，却忽视了卡车是重要的大气污染源。”

  “削减卡车尾气排放对管理雾霾含义严重。”徐冠巨委员介绍，环保部《2013年我国机动车污染防治年报》计算多个方面数据显现，全国卡车排放的氮氧化物和PM（颗粒物）显着高于客车，其间重型卡车是首要贡献者；假如按燃料分类，柴油车排放的氮氧化物挨近轿车排放总量的70%，PM（颗粒物）超越90%；从发达国家的经历来看，比方德国，首要办法是对机动车尤其是卡车设定严厉的排放规范。

  徐冠巨委员曾做过深入查询。他和记者说，我国路途运送协会最近曾对70万家货品运送企业查询，发现“多、散、小、乱”特征显着，职业集中度低、组织化水平不高直接带来卡车运营功率低下，空驶率高达40%以上，构成资源糟蹋和无效益的尾气排放。

  “削减卡车对大气的污染，除了限制排放规范，还有必要加强职业资源整合和信息同享，下降空驶率。”徐冠巨委员以为，应加速建造实体渠道与信息渠道联动的“公路港”大渠道，打通上游货品来历信息、中游物流服务信息和下流车源信息的物流价值链，完成车、货信息快速高效匹配，提高运营功率。

  “跟着公路港大渠道在各大城市网络化布局，节能减排效应将以几许级倍数扩展。”徐冠巨委员说，在“全国公路货运一张网”构成之后，卡车在路上每一分钟都将有用行进，最大极限削减尾气排放。（原标题：《全国政协委员徐冠巨：管理雾霾，不可以忽视卡车》）

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